|
|
|
|
|
|
|

| International
(stationaire motor)
| M
| 1918
U.S.A.
| 6
bij 550 omw/min
| Benzine/ petroleum
(+water-
injectie)
| 1-cilinder liggende motor, watergekoeld.
Met 'laagspannings-ontsteking' en mechanische bougie.
Werd als aandrijfkracht in smederij gebruikt
|

| Sizaire &
Naudin
| 1-cil
Auto-
motor
| 1906
France
| 4
| Benzine
| Auto-motor uit voertuig van de gelijknamige motorconstructeurs.
Bij deze motor wordt al 'gas gegeven', d.m.v. variabele inlaatklep-ligthoogte, en is dus niet iets van de laatste jaren !
|

| Bamfords
| 1-cil
| 1929
Engeland
| 3.5
| Benzine
| Deze motor werd gebruikt op een Dorsmachine in de jaren 30
|

| Lister
| D
| 1960
Engeland
| 1.5
| Benzine
| Dit type werd veelal op melkmachines
geplaatst.
|

| Energic
| 1-cil
2-wiel tractor
| 1920
France
| 3
| Benzine
| op de foto is (voor kenners) duidelijk te zien dat het motorblok eigenlijk op een motorfiets thuishoort, maar toendertijd, waarschijnlijk t.b.v. de produktie-kosten ook hierop werd geplaatst
|

| Smetrijns
| 1-cil
2-takt
| 1930
België
| 6
| Benzine
(tweetakt)
| Belgische motor, gebouwd door gebr. Smetrijns te Schellebelle. (nabij Gent).
Deze fabrikant bouwde o.a. ook dorsmachines.
|

| Smetrijns
| 1-cil
2-takt diesel
| 1930
België
| 12
| diesel
| Wordt d.m.v. gloeilont gestart.
Gebruikt bij dorswerkzaamheden en werd met koppel paarden van boer naar getrokken. Deze motor heeft een eigengewicht van 1250 kg!!
|

| Lister
| LH
| 1928
England
| 7
| Benzine
| 1 cilinder benzine motor, watergekoeld.
Op de foto d.m.v. een "platte riem" gekoppeld aan een dorsmachine.
|
|
|
|
|
|
|
|