Nr
Foto
Merk
Type
Bouwjaar
Pk
Brandstof
Bijzonderheden
Mc Cormick
International
WD-9
1948
U.S.A.
50
Benzine / Diesel
(4-cil)
Motor start op benzine en na een paar minuten kan overgeschakeld
worden op diesel,
Bouwjaar 1940-1953
boring x slag 4,5" x 5,5"
Mc Cormick
International
B-450
1958
Engeland
55
Diesel
(4-cil)
Gebouwd van 1958 tot 1970
Boring x slag 4" x 5,25"
Direct gloeien en starten zonder benzine-startsysteem van de Amerikaanse types.
Mc Cormick
Farmall
MD
1948
U.S.A.
38
Benzine / Diesel
(4-cil)
benzine starten, overzetten op diesel.
Een niet alledaags model, uitgevoerd met row-crop vooras.
Boring x slag 3,625" x 5,25"
Mc Cormick
Farmall
H
1946
U.S.A.
26
Benzine / Petroleum
(4-cil)
Benzine -Petroleum uitvoering.
Bouwjaar 1939 - 1953
Uitgevoerd met brede vooras.
Mc Cormick
International
BWD-6
1954
Engeland
50
Diesel
(4-cil)
Evenals de Super-BMD een van de eerste diesels gebouwd in de IH-fabrieken in Engeland.
Bouwjaar 1954 - 1958
boring x slag 4"x 5.25"
Mc Cormick
Farmall
F-12
1935
U.S.A.
12
Benzine
(4-cilinder)
Mede dmv het enkele neuswiel, korte draaicirkel, dus ideaal voor "verplegingswerk" zoals schoffelen
Bouwjaar 1932 -1937
Boring x slag 3"x 4"
Mc Cormick
Farmall
F-14
1938
U.S.A.
14
Benzine/
Petroleum
(4-cil)
Ook dit is een typische Amerikaanse
"verplegingstractor"
Geheel op ijzeren wielen uitgevoerd.
Bouwjaar 1938-1939
Boring x slag; 3"x4"
Mc Cormick
Farmall
F-30
1934
U.S.A.
30
Benzine / Petroleum
Voor toederdtijd het zwaarste type uit de Farmall-serie.
Buitenste breedte achterwielen2.65 m.
bouwjaar 1931 -1939 boring x slag 4,25" x 5"
Mc Cormick
Deering
22-36
1929
U.S.A.
22/36
Benzine / Petroleum
Zware Dorstractor.
Deze types waren leverbaar op
ijzeren wielen of luchtbanden
Bouwjaar 1921 -1934
Boring x slag 4,75" x 6"
International
Harvester
Compagnie
Titan
10-20
1917
U.S.A.
10/
20
Benzine / Petroleum
Uitgevoerd met liggende 2-cilinder motor
Slechts twee versnellingen vooruit, en één achteruit.
De achterwielen worden dmv kettingen aangedreven.
Mc Cormick
Farmall
CUB
1952
France
9
Benzine
De kleinste trekker uit de International- serie. Deze 4 cilinders werden zowel in
de U.S.A. als in Frankrijk gebouwd.
Oliver - Cletrac
HG
1946
U.S.A.
26
Benzine
Deze rupstrekker is voorzien van een speciaal differentieel, dat het mogelijk maakt om het linker of rechter achter- wiel (t.b.v. het sturen), slechts af te remmen, maar niet uit te schakelen.
Hieronder volgen een aantal stationaire motoren.
Deze motoren werden vroeger gebruikt als "aandrijf-kracht" van allerhande machines,
bijvoorbeeld voor dorsen, malen, karnen of water oppompen.
International
(stationaire motor)
M
1918
U.S.A.
6
(bij 550 omw/
min)
Benzine/ petroleum
(+water-
injectie)
1-cilinder liggende motor, watergekoeld.
Met 'laagspannings-ontsteking' en mechanische bougie.
Werd als aandrijfkracht in smederij gebruikt.
Sizaire &
Naudin
1-cil
Auto-
motor
1906
France
4
Benzine
Auto-motor uit voertuig van de gelijknamige motorconstructeurs.
Bij deze motor wordt al 'gas gegeven', d.m.v. variabele inlaatklep-ligthoogte, en is dus niet iets van de laatste jaren !
Bamfords
1-cil
1929
Engeland
3.5
Benzine
Deze motor werd gebruikt op een Dorsmachine in de jaren 30
Lister
D
1960
Engeland
1.5
Benzine
Dit type werd veelal op melkmachines
geplaatst.
Energic
1-cil.
2-wiel
tractor
1920
France
3
Benzine
op de foto is (voor kenners) duidelijk te zien dat het motorblok eigenlijk op een motorfiets thuishoort, maar toendertijd, waarschijnlijk t.b.v. de produktie-kosten ook hierop werd geplaatst.
Smetrijns
1-cil
2-takt
1930
België
6
Benzine
(tweetakt)
Belgische motor, gebouwd door gebr. Smetrijns te Schellebelle. (nabij Gent).
Deze fabrikant bouwde o.a. ook dorsmachines.
Smetrijns
1-cil
2-takt diesel
1930
België
12
diesel
Wordt d.m.v. gloeilont gestart.
Gebruikt bij dorswerkzaamheden en werd met koppel paarden van boer naar getrokken. Deze motor heeft een eigengewicht van 1250 kg!!
Lister
LH
1928
England
7
Benzine
1 cilinder benzine motor, watergekoeld.
Op de foto d.m.v. een "platte riem" gekoppeld aan een dorsmachine.
international
1246
1972 t/m 1979
(Dld)
125
diesel
De zwaarste uit de IH-Familie voor die tijd.
Met de bekende IH DT-358 motor met Turbo.
De 4-cilinders van de Duitse XL-serie;
v.l.n.r.; 856XLA, 845XLA, 745XLA
3 stuks Case-International 1455, samen bijna 450 pk, en een totaalgewicht van rond de 20 TON
Een jaarlijks terugkerend evenement is het Historisch Festival in Panningen.
Hier worden honderden tractoren en stationaire motoren tentoongesteld.
Een "must" voor de trekker-liefhebber !!!
van klein naar groot;
Farmall A, Farmall H, Farmall MD, Mc Cormick B-450, Mc Cormick WD-9
Ook op vakantie kom je wel (per ongeluk expres)eens wat tegen !!!
Diverse tractoren in Zuid-Duitsland en Oostenrijk
Sommige exemplaren staan goed verstopt, zoals hier in Polen.
Links Farmall F-12 en Farmall MD rechts, beiden al even buiten bedrijf !!!
Farmall MD; aangetroffen zoals ingeruild bij een lokale dealer in Zuid-west Vlaanderen, België.
Aan de rechterkant van de motor is een magneetontsteking en carburateur geplaatst, aan de linkerkant de brandstof-inspuitpomp. Deze tractoren worden gestart op benzine en na enkele minuten kan d.m.v. een ingenieus kleppen-systeem in de cylinderkop, over worden geschakeld op diesel, zonder verder gebruik te maken van de "benzine-toebehoren".
(zie ook nr. 3 bovenaan, na restauratie)
Verscholen onder een vervallen schuur; Oliver HG rupstractor, met 4-cilinder Hercules motor, 26 pk, bouwjaar 1946, van oorsprong een Amerikaanse Tractor, maar dit exemplaar werkzaam geweest in de wijnbouw in Frankrijk.
Totaalgewicht is ongeveer 1500 kg (volledig in beeld op nr. 11 hierboven)
Niet alleen in het buitenland is "oud-ijzer" te vinden.
Zoals deze dorsmachine, op slechts 10 km van Boxtel.
Nog geheel compleet met de originele motor.
De motor is een Petter, 3pk, tweetakt benzine-petroleum.
Bouwjaar rond de 30-er jaren
Diverse tractoren langs de weg in Oostenrijk v.l.n.r.;
Algaier-Porsche, Deutz, Fendt, Fahr
Deze fiat rupstrekker wordt nog jaarlijks gebruikt in het winterseizoen om sneeuw te ruimen
en heeft dan ook in tegenstelling tot de meeste tractoren, 's zomers zij rustperiode !!
(=Oostenrijk)
Verscholen in een hoekje van een oude steengroeve in het Salzburgerland (=Oostenrijk):
Stationaire Deutz-motor als aandrijving voor een puinbreker.
combinatie uit de 30-er jaren.
Transport
Transport hoeft geen enkel probleem te zijn !!!!
Prijs in overleg !!